1 ：試されるだいちっちφ ★：2007/10/21(日) 19:07:10 ID:???0
★小清水駅構内で線路・道路両用車が脱線

　２１日午後零時２０分ごろ、小清水町のＪＲ釧網線浜小清水駅構内で、線路と道路の両方を走行できる
デュアル・モード・ビークル２号（ＤＭＶ、一両）が発車直後に脱線した。運転士や乗客ら計１５人にけがは
なかった。
　ＤＭＶはマイクロバスを改造した車両で、ＪＲ北海道が初めて開発。オホーツク海沿岸の釧網線で４月
から土日祝日を中心に試験的な営業運行を続けているが、脱線は初めてという。同社が原因を調べている。
　同社によると、始発の浜小清水駅を出発直後に前輪が進行方向に向かって右に約１５センチ脱線した。
ＤＭＶ２号は藻琴駅（網走市）まで線路を走行、復路はゴムタイヤで道路を走って浜小清水駅に戻る予定
だった。
　ＤＭＶは低コストで線路と道路を自在に運行できるため、ローカル線維持に悩む自治体などで関心が
高い。

日刊スポーツ［2007年10月21日15時8分］
http://hokkaido.nikkansports.com/news/f-hn-tp6-20071021-272831.html

★DMVが駅で発車直後に脱線

線路も道路も走れるJR北海道のDMV＝デュアル・モード・ビークルが、JR釧網線の駅で脱線しました。
21日午後0時20分ころ、小清水町のJR浜小清水駅で、発車して線路を約10メートル進んだDMVの前輪が、
15センチほど脱線しました。
乗客12人、乗員3人にけがはありませんでした。
DMVは4月から釧網線で試験的に営業運転をしていますが、事故で運行が止まったのは初めてです。
原因はわかっていません。
この事故で午後4時40分現在、釧網線の普通列車など8本が運休しました。

HBC北海道放送[21日18時34分更新]
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/hbc/20071021/20071021-00000009-hbc-loc_all.html
http://img.news.yahoo.co.jp/images/20071021/hbc/20071021-00000009-hbc-loc_all-thumb-000.jpg
http://news.bcst.yahoo.co.jp/news.asx?cid=20071021-00000009-hbc-loc_all-movie-001&media=wm300k

2：2：2007/10/21(日) 19:07:31 ID:xK5Ryt+h0
2

3 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:08:19 ID:PRo9IvNO0
ttp://ken.akari-house.net/tenma.jpg

4 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:08:29 ID:S7E9oNfb0
ああ、終わっちまった。。。

5 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:08:45 ID:KZdD1PTV0
小清水亜美脱線？

6 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:08:57 ID:X6U5PPyz0
道民涙目だなコレ

7 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:09:04 ID:dTsPzkcs0
もの乗り物、将来性はあるよな。次は空を飛べ！

8 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:09:22 ID:s2FZbq+70
これ以上文句言ったらぶつよ！

9 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:10:01 ID:7bXOQV8b0
発車直後だったからよかったようなもんか？
これでもし最高速とかで走ってるときにおこったら…

10 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:10:16 ID:jTZs7Rf90
雪もないのに脱線してしまったのが痛い…なんでだろ。

11 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:10:44 ID:aBJI7X7BO
やっぱり、技術的に無理って事だな

12 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:10:54 ID:NL1OGgK20
鉄ヲタ以外は、何が起こったか分からん見出しだな。
記者に才能がない。

13 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:12:16 ID:wSnAcTcY0
小清水亜美と聞いて（ry

14 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:12:18 ID:BsZCQvdTO
誰も魂を吹き込んでやらなかったのか……

15 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:12:26 ID:a3yVwryh0
めげずに頑張れ
交通弱者のために

16 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:13:20 ID:FViXdWyP0
やっぱりな・・・って感じだけど
まぁガンガレ

17 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:14:32 ID:uUSIRZdm0
ややこしいことせずに、初めからバスにしとけばいいのに。
なんでわざわざ線路の上走んなきゃならん？
道路があるんだから、線路なんてインフラは無駄だろ。

18 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:14:41 ID:mhAhSdb70
ドライブのあれか

19 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:15:01 ID:V3P416E6O
これって漫画のD-LIVEに出てた乗り物？

20 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:16:26 ID:N9X3K0c50
改良改良また改良、めげずにｶﾞﾝｶﾞﾚ、JR北海道

21 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:17:50 ID:WNlweMlwO
石を踏んだか、レールの歪みに耐えられない弱い車両なのか、タイヤが悪さをしたのか…


22 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:18:51 ID:a3yVwryh0
>>17
燃費や鉄道のメリット（特急・臨時列車）などたくさん意味はある。

なんでも民営化して金かかるから値上げじゃ済まないのよ
年金暮らしの田舎のじじばばにはローカル線廃止はいたいのよ
若い人は軽買えば済む話だけど

23 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:20:54 ID:2qc4zHk30
　 , '　　　　 , '　　ｆ　　　　　| 　 　 　 l　　　 ',　　　ヽ.　　,'　　　＿_ノヽ、＿ノヽ＿ノヽ＿ノヽ、＿ノヽ＿ノヽ
. /　　　　 ./　 　 {. 　 　 　 { 　 　 　 j　 ,　　}　　　　.!　/　　　）
,'　　　　　,'　i　 　 ヽ、,＼-┘　　　　'-ｙ､ 　 i　 　 　 |, '　　　<　 小清水亜美って可愛いよね!!
! 　 　 　 ,　! !　　 .／,, ==ゝ、 　　　_ノ__,ヽノ　 丿 i　!　　　 　 !
t　　　　 |　t ヽ、/　'' 〃_）i. ｀ ´　　ｒｆ´)iヾ,ヽ／　丿ﾉ　　　　 丿
. ＼　 　 ｔ.　ゝ-v’　　{ i､リ!　　　　　|f_ｊ|　　,'_ ／ ´　　　　∠__ 　
　　 ` ‐- !ゝｆ ‐､ 　 　 -‐‐'　 　 ヽ　.ﾋタ 　.ｆﾉ　　　　　　　　　　ヽ,.-‐- ､,. -‐-､,. -‐- ､,. -‐-､,. -‐- ､,. -‐-
　　　　 　',　l　　｝　　.:::::::::. 　,～-┐　.::::::.　}|　　ヾ､
　　　　 　 l　ゝ、_`　　　 　 /　 　 l　　　　,.' !　 　 }.}　　、
　　　　　 ﾉ　　_.　 ＼ 　 　 {　　　,'　　 , ｲ　ヽ　　ﾉﾉ　 丿!

　ｔ ‐--‐'　 ／　｀/"ヽ`　、 ヽ - '　 _,-'⌒!`` ＝' '‐-‐'　 l
　 ` ‐-ｯ' ./　　　{　 .∧ 　 `　ｰ ',-'　　 　 !`i ヽ　　　　 ノ



24 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:22:10 ID:PxBhbF5E0
雲丹藻具とどうちがうの？

25 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:22:20 ID:ULEtqriO0
試験中にも一度脱線しなかったか？

車体が半分「自動車」で軽いから脱線しやすいんだよね


26 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:23:24 ID:koPFnlxT0
小清水脱糞

27 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:23:37 ID:tRlay6xH0
15センチの脱線ってどんなの？

28 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:25:18 ID:a3yVwryh0
ここ花咲くとこ？
レンタカーで通った所かな

>>27
右に単にずれてたな
距離は対した事無いけどあれじゃシートベルトはかかせないな。
運転手問題など問題山積だけど頑張れ

29 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:25:27 ID:Nw0MBKmQ0
DMVなんて無理だって心の中で思い続けた俺勝ち組

30 ：試されるだいちっちφ ★：2007/10/21(日) 19:29:38 ID:???0
>>25　スレを立てた記憶もあるのですが、ちょっと出てこなくてすみません。
レスポンスの記事が残ってました。

★ローカル輸送の次世代車DMV、雪に足元をすくわれる

14日深夜、北海道月形町内で、JR北海道の試験車両『デュアル・モード・ビークル（DMV）』が
脱線事故を起こした。DMVは道路から線路への乗り入れを可能とする特殊車両で、同社が
ローカル線での運行を前提に開発を進めている。

JR北海道によると、事故が起きたのは14日の午後11時50分ごろ。北海道月形町内の
JR学園都市線・石狩月形－豊ケ岡駅間で、鉄道車両モードで線路を走行していたDMVが
踏切内に積もった雪に乗り上げて脱線。ブレーキがほとんど効かないまま軌道外に逸脱した。
当時はDMVの2両連結による走行試験を実施しており、車内には約10人の技術スタッフが
乗車していたが、事故によるケガ人は無かった。

DMVは、マイクロバスをベースとした車体にレール走行用の特殊車輪を備え、タイヤの回転を
この車輪に伝達することでレール上を鉄道車両のように走行することを可能としている。踏切を
介し、鉄道線から一般の道路に乗り入れることも可能で、JR北海道がローカル輸送用の
次世代車として開発を進めている。

JRでは「踏切内に積もった雪にタイヤが乗り上げ、これが原因でスリップして路外に逸脱した」
と推測している。DMVは一般の鉄道車両よりも重量が軽く、積もった雪を排除しながら走る
能力に欠けていることも原因のようだ。まだ2両しかない“虎の子”であるため、復旧作業を
慎重に進めた結果、JR学園都市線は一部区間で列車7本が運休するなど、一部で混乱した。

《石田真一》

レスポンス　2005年11月17日
http://response.jp/issue/2005/1117/article76557_1.html

31 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:29:51 ID:N+qvo+yE0
Nゲージみたいにレールに車両をきちんと載せるアイテムがあればいい。

32 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:30:28 ID:Bj6ZUZC30
北海道らしくジャッキでちゃちゃっと復帰すればいいのに・・・

33 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:34:09 ID:VG2yT4b/0
だっせーなー

34 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:34:40 ID:qCy4LPIo0
こんな車両の開発に金かけないで、近郊利用客の方にも目を向けろよ……
例えば岩見沢～旭川間なんて明らかな特急誘導なんだから、もう少し増発しろって。
あと札幌17:30発をオホーツクからスーパーカムイに。

35 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:36:07 ID:uJZsSXam0
今年のＧＷに乗ったよ。
線路に入る時「ガイドウェイ」でセンター合わせするんだけど、その時に
何らかの理由でズレたんじゃないかと思う。　

36 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:38:12 ID:uMxvBBFF0
また現場は雪が降ってたみたいだね
雪に弱いんだろうね。
雪が積もるとどうしてもレールとの設置面が減っちゃって、
車体が浮くんだろうなぁ。
車両先頭スカートを雪かき型にすれば解決する気がするけど、
それだと道路走行時に、障害避けられないジレンマか。
オートステップみたいにすると、強度不足になりそうだしな。
雪が降らなければいいんじぇねぇの？温暖化進めて。

37 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:39:42 ID:tzl0uLCf0
ギャグ列車

38 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:43:06 ID:cVC5Y/ov0
脱線してもタイヤ出せばいいとか
単純なのもではないの？

39 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:44:18 ID:4WPGotHO0
もうレール走らせる意味がわからん

40 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:44:31 ID:XPeqIuf30
つかバス転換しちゃった方が早くない？

41 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:49:16 ID:FpDn3RtS0
こんな無駄な機構を開発するより
バス専用道路にしたほうがレール保守するする必要もなくてよっぽどよくないか？
しかもDMVの致命的な欠点は・・・・かっこ悪い

42 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:49:50 ID:dMKbO+zZO
だからマイクロバスを線路に載せるのではなく、
鉄道車両にハンドル付けて道路を走らせろよ

43 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 19:58:58 ID:tBc05FrI0
アスファルトがたがたじゃないですか
そんなんしたら

44 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 20:00:43 ID:YbBmdtGX0
複線ドリフト失敗？

45 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 20:02:33 ID:PYj8OIaA0
外国みたいに、鉄道会社に運賃を半分助成すればいいだけだし、
道路走りたければ、昔みたいに路面電車でいいだろ。
中途半端な事は良くないとおもうな。

46 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 20:04:37 ID:niU6LwXC0
>>22
> 燃費や鉄道のメリット（特急・臨時列車）などたくさん意味はある。

違うと思うが？。



47 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 20:07:35 ID:5jctDXfRO





キハ０２を投入しれ





48 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 20:07:58 ID:jS9mKbQ50
道路から線路に乗ったところ？
だったら進入する角度がまずかったとか？

49 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 20:09:30 ID:niU6LwXC0
メリット
バスの流用なので車重が軽く燃費が良い。

デメリット
バスの流用なので車重が軽く積雪時に脱線し易い。

だもんなあ。

これを開発したJR北海道の人が「一石二鳥」と言ってたが、
俺は「二兎追うもの一兎を得ず」だと思うがなあ。


50 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 20:09:58 ID:UwRGj+sc0
脱線と言えば大騒ぎだけど、脱輪なら大したこと無いし。
ややこしいな。

51 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 20:28:49 ID:d4F5O9aA0
>>41
道路にするには線路の敷地じゃ幅が全然足らない。

52 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 21:22:55 ID:A6T0s4GaO
特急電車とか機関車は普通にかっこいいと思うのにDMVにまったく魅力を感じないのは何故なんだぜ

53 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 21:39:57 ID:dMKbO+zZO
これがマイクロバスではなくて種車が路線バスや観光バスだったら印象も違ってくるだろうな。

54 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 21:39:58 ID:xTyAQNIr0
ありがたみは重量に比例する。
よってD51>>EF65>DD51>0系>485>103>205>>E233>E231>>>DMV

たぶんうそ。（つか大小関係間違ってそう）

55 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 21:45:08 ID:y0QPFG330
Department of Mortor Vehicles

56 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 21:45:57 ID:eT6a3mZjO
斑鳩に運転させてればよかったものを・・・

57 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 21:48:35 ID:dlFS9D+80
>>54
軸重を考慮してもう一度！！

58 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 21:50:09 ID:1sjMzWY10
DMVは失敗だった
所詮は鉄ヲタのおもちゃにしか過ぎなかった

59 ：（*ﾟ w ﾟ）：2007/10/21(日) 21:56:48 ID:V9jF8Uhb0
これかっこよくないからなぁ

60 ：名無しさん＠八周年：2007/10/21(日) 21:58:44 ID:6aOJAzSZ0
>>17
バスだけの地域になれば、値上げを受け入れなければならなくなるよ。
札幌の南区の端っこから南区内の地下鉄駅まで、片道６００円なのにはたまげた。
田舎ならなおさらのこと。
ＪＲには頑張って欲しい。



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